第一章 单元测试

1、多选题:以下属于交通运输方式的有()
A:水运
B:轨道
C:航空
D:管道
E:道路
正确答案:【水运;
轨道;
航空;
管道;
道路】

2、多选题:以下属于先进交通系统的特性有()
A:环保
B:便捷
C:安全
D:通畅
E:高效率
正确答案:【环保;
便捷;
安全;
通畅;
高效率】

3、单选题:以下不属于交通系统建模理论的是()
A:交通流理论
B:排队论
C:交通网络模型
D:视频交通信息采集技术
正确答案:【视频交通信息采集技术】

4、判断题:交通系统的问题的致因是交通需求与供给的关系。()
A:错
B:对
正确答案:【对】

5、单选题:以下不属于缓解交通拥堵的途径是()
A:鼓励购车
B:减少需求
C:提高容量
D:提升通行能力
正确答案:【鼓励购车】

第二章 单元测试

1、多选题:放射状路网的弊端有()
A:不利于过境交通
B:中心城区交通压力大
C:周边城市之间可达性较差
D:中心城区与周边城市之间可达性较差
正确答案:【不利于过境交通;
中心城区交通压力大;
周边城市之间可达性较差】

2、判断题:车速越高,驾驶人的视力不变,视野越窄。()
A:错
B:对
正确答案:【错】

3、判断题:在桥梁和隧道处,可设置错视觉标线来强制减速。()
A:错
B:对
正确答案:【对】

4、判断题:按照交通标线的功能,可以分为指示标线、禁止标线和警告标线。其中车行道纵向减速标线属于指示标线。()
A:错
B:对
正确答案:【错】

5、多选题:监控系统主要组成部分为()
A:信息采集系统
B:信息提供系统
C:信息处理系统
D:监控中心
正确答案:【信息采集系统 ;
信息提供系统 ;
监控中心】

第三章 单元测试

1、多选题:交通量和流率的关系是()。
A:两者可能相等
B:两者一定不相等
C:流率一般大于交通量
D:均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少
正确答案:【两者可能相等;
流率一般大于交通量;
均能表示一定时间内交通设施内车辆数的多少】

2、单选题:下列关于交通密度的表述错误的是()。
A:交通密度约等于车头间距的倒数
B:交通密度表征了交通设施内车辆数的多少
C:因为流量=密度×速度,当速度大于1时,流量大于密度
D:交通密度和交通量是从不同角度描述交通设施车辆多少状态
正确答案:【因为流量=密度×速度,当速度大于1时,流量大于密度】

3、单选题:关于某一路段的行驶车速和行程车速,正确的是()。
A:行驶车速小于行程车速
B:行程车速大于行驶车速
C:行驶车速和行程车速是一回事
D:行驶车速不小于行程车速
正确答案:【行驶车速不小于行程车速】

4、单选题:适用泊松分布描述车辆到达的车流条件是()。
A:密度小,行驶自由
B:密度变化波动明显,一会大一会小
C:密度大,拥堵
D:接近最佳密度
正确答案:【密度小,行驶自由】

5、判断题:在运用概率统计分布模型拟合车流时,对于车流比较拥挤、自由行使机会不多的车流用二项分布拟合较好。()
A:错
B:对
正确答案:【对】

第四章 单元测试

1、单选题:后车驾驶员观察到前车运行状态的改变时,做出的反应过程的四个阶段顺序是()。
A:认识、判断、感觉、执行
B:感觉、认识、判断、执行
C:感觉、判断、认识、执行
D:认识、感觉、判断、执行
正确答案:【感觉、认识、判断、执行】

2、判断题:在无信号T形交叉口,如次要道路采用让路控制,车流允许次要道路穿越的决定条件为次要道路的车头时距。()
A:错
B:对
正确答案:【错】

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