2024知到网课 自动飞行控制系统智慧树答案

第一章 单元测试

1、单选题：人类历史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行是有哪位实现的？
A:莱特兄弟
B:斯派雷
C:万户
D:爱迪生
正确答案:【莱特兄弟】

2、判断题：自动飞行控制系统既可以控制飞机的姿态又可以控制飞机的轨迹。
A:对
B:错
正确答案:【对】

3、多选题：自动飞行控制系统可以控制飞机的
A:俯仰
B:横滚
C:偏航
D:推进力
正确答案:【俯仰;横滚;偏航;推进力】

4、判断题：FBW飞行控制系统已经成为了民用飞机操纵系统的发展方向
A:错
B:对
正确答案:【对】

5、多选题：自动飞行系统的主要作用是
A:实现飞机的自动飞行控制
B:改善飞机的性能
C:实现飞机的无人驾驶
D:降低对飞行员的技术要求
正确答案:【实现飞机的自动飞行控制;改善飞机的性能】

6、单选题：自动飞行系统属于 ATA-（）章的内容
A:23
B:34
C:22
D:31
正确答案:【22】

7、判断题：自动驾驶仪可以在恶劣的气象条件下完成飞机的自动着陆。
A:错
B:对
正确答案:【对】

8、多选题：飞行指引仪的功用是
A:指导驾驶员人工驾驶飞机
B:自动驾驶的时候，监控飞机的姿态
C:操纵飞机的轨迹
D:操纵飞机姿态的改变
正确答案:【指导驾驶员人工驾驶飞机;自动驾驶的时候，监控飞机的姿态】

9、单选题：偏航阻尼器的英语简写是
A:FD
B:YD
C:AP
D:APTS
正确答案:【YD】

10、单选题：自动俯仰配平系统的英语简写是
A:AP
B:FD
C:APTS
D:YD
正确答案:【APTS】

第二章 单元测试

1、多选题：系统具有稳定性需要同时具有哪两种力矩
A:阻尼力矩
B:稳定力矩
C:支撑力矩
D:重力力矩
正确答案:【阻尼力矩;稳定力矩】

2、单选题：对于不倒翁，（）产生了稳定力矩
A:重力
B:空气阻力
C:摩擦力
D:支撑力
正确答案:【重力】

3、多选题：对于不倒翁，（）产生了阻尼力矩
A:重力
B:空气阻力
C:支撑力
D:摩擦力
正确答案:【空气阻力;摩擦力】

4、判断题：倒立摆系统具有稳定性
A:对
B:错
正确答案:【错】

5、单选题：具有静稳定性的系统一定具有（）
A:支撑力矩
B:稳定力矩
C:阻尼力矩
D:重力力矩
正确答案:【稳定力矩】

6、单选题：具有动稳定性的系统一定具有（）
A:支撑力矩
B:稳定力矩
C:阻尼力矩
D:重力力矩
正确答案:【阻尼力矩】

7、单选题：阻尼力矩的作用是（）扰动动能
A:稳定
B:不影响
C:增大
D:消耗
正确答案:【消耗】

8、判断题：具有稳定性的飞机受到扰动后，必须飞行员手动操作才能回到平衡状态
A:错
B:对
正确答案:【错】

9、多选题：飞行器的稳定性包含（）
A:横侧稳定性
B:操纵稳定性
C:俯仰稳定性
D:方向稳定性
正确答案:【横侧稳定性;俯仰稳定性;方向稳定性】

10、判断题：飞行器的俯仰稳定性主要影响飞行器的迎角
A:对
B:错
正确答案:【对】

第三章 单元测试

1、判断题：自动驾驶仪必须由俯仰、横滚和偏航三个通道，分别实现对升降舵、副翼和方向舵的自动控制。
A:错
B:对
正确答案:【错】

2、判断题：在自动驾驶仪稳定飞机姿态的过程中，导致飞机姿态偏离原状态的原因是飞机受到了干扰。
A:对
B:错
正确答案:【对】

3、判断题：无论如何想办法，比例式自动驾驶仪在常值干扰力矩作用下都会存在稳态误差。
A:对
B:错
正确答案:【对】

4、判断题：只有使用速度反馈才能够实现积分式自动驾驶仪的控制律
A:对
B:错
正确答案:【错】

5、判断题：可以在姿态角偏差信号输入计算机之前，加一个积分信号，然后，再在反馈中使用速度反馈来实现积分式自动驾驶仪的控制律
A:错
B:对
正确答案:【错】

6、单选题：自动驾驶仪稳定回路的主要作用是： A:稳定飞机的姿态
B:稳定飞机的航向
C:稳定飞机的高度
D:稳定飞机的速度
正确答案:【稳定飞机的姿态】

7、单选题：关于自动驾驶仪同步回路的说法正确的是
A:在自动驾驶仪接通后始终处于工作状态
B:是使所有计算机之间的输出指令同步
C:是使姿态和操作人员的指令同步
D:在自动驾驶仪接通前始终处于工作状态
正确答案:【在自动驾驶仪接通前始终处于工作状态】

8、单选题：在积分式自动驾驶仪中，舵回路用的主反馈信号是： A:舵面位置反馈信号
B:弹性反馈信号
C:舵面速率反馈信号
D:综合反馈信号
正确答案:【舵面速率反馈信号】

9、单选题：关于比例式自动驾驶仪稳态误差的大小，说法正确的是
A:与自动驾驶仪系统的阻尼系数成反比
B:与自动驾驶仪角度传递系数成反比
C:与飞机本身的惯性成正比。
D:与飞机受到的干扰力矩成反比
正确答案:【与自动驾驶仪角度传递系数成反比】

10、单选题：在比例式自动驾驶仪稳定飞机姿态的过程中，当（）时，舵面偏转到最大。
A:测量信号等于干扰信号
B:测量信号等于指令信号
C:回输（反馈）信号等于测量信号
D:回输（反馈）信号等于指令信号
正确答案:【回输（反馈）信号等于测量信号】

第四章 单元测试

1、判断题：只要飞行员在驾驶盘（杆）上施加力，CWS方式就起作用
A:对
B:错
正确答案:【错】

2、判断题：摘要机组在MCP板上选择了某个方式电门，AFDS就一定会工作在该方式。
A:错
B:对
正确答案:【错】

3、判断题：MCP板上某个方式电门灯燃亮，表示该方式已经生效
A:对
B:错
正确答案:【错】

4、判断题：机组必须根据FMA的显示判断AFDS的工作方式
A:错
B:对
正确答案:【对】

5、判断题：AFDS中，AP跟踪的是FD的指令
A:对
B:错
正确答案:【错】

6、判断题：在所有横滚方式下，坡度限制器选择电门都起控制转弯坡度的作用
A:错
B:对
正确答案:【错】

7、单选题：自动驾驶仪在CMD衔接状态时，输入计算机的信号是
A:不需要任何输入信号，只是执行FCC的指令就行
B:驾驶仪舱内操纵机构经力传感器后的信号
C:FMC等制导装置的信号和MCP板上的方式选择和目标参数信号
D:干扰信号
正确答案:【FMC等制导装置的信号和MCP板上的方式选择和目标参数信号】

8、单选题：以下关于LNAV方式的说法正确的是： A:在LNAV方式下，飞机必须飞越每一个航路点上空。
B:在自动驾驶仪衔接在CMD状态后，就可以使用LNAV方式，沿飞行计划航路自动飞行
C:飞机必须处于一定的切入航向上才能接通水平导航方式
D:LNAV方式必须在飞行管理计算机的管理下沿生效的飞行计划航路飞行
正确答案:【LNAV方式必须在飞行管理计算机的管理下沿生效的飞行计划航路飞行】

9、单选题：自动驾驶仪在CWS衔接状态时，输入计算机的信号是
A:驾驶仪舱内操纵机构经力传感器后的信号
B:FMC等制导装置的信号和MCP板上的方式和目标参数信号
C:干扰信号
D:不需要任何输入信号，只是执行FCC的指令就行
正确答案:【驾驶仪舱内操纵机构经力传感器后的信号】

10、单选题：AFDS中，在MCP板上选择某个俯仰方式后，AFDS最终控制的是： A:飞机升降舵的偏转角度
B:飞机俯仰姿态
C:飞机升降舵的偏转角速度
D:飞机的垂直轨迹
正确答案:【飞机的垂直轨迹】