第一章 单元测试

1、多选题:汽车动力性的评价指标有:

A:加速时间
B:最大功率
C:最大爬坡度
D:最高车速
正确答案:【加速时间;最大爬坡度;最高车速】

2、单选题:传动系的功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。下列选项分别属于机械损失和液力损失的组合是:

A:搅油损失,轴承摩擦损失
B:齿轮啮合摩擦损失,轴承摩擦损失
C:润滑油与旋转零件表面摩擦损失,油封与轴摩擦损失

D:齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失
正确答案:【齿轮传动副啮合摩擦损失,润滑油与旋转零件表面摩擦损失】

3、判断题:汽车的旋转质量换算系数δ一定大于1。
A:对
B:错
正确答案:【对】

4、判断题:附着力是发动机作用到驱动轮上的力。
A:错
B:对
正确答案:【错】

5、判断题:功率平衡图可以定性分析设计、使用中的动力性问题,也可以看出行驶时发动机的负荷率,定性分析汽车燃油经济性。
A:错
B:对
正确答案:【对】

第二章 单元测试

1、多选题:汽车的燃油经济性常用一定运行工况下,通过如下指标来衡量。

A:一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程
B:一箱燃油能使汽车行驶的里程数
C:行驶百公里的燃油消耗率
D:行驶百公里的燃油消耗量
正确答案:【一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程;行驶百公里的燃油消耗量】

2、单选题:根据汽油机万有特性,当汽车等功率行驶时,应尽量使用 (   )挡,以便节油;汽油机变负荷时,平均耗油率偏(   )。

A:低,高
B:高,高
C:低,低
D:高,低
正确答案:【高,高】

3、判断题:在正常装载、良好道路上驾驶汽车,选用较高挡位,中速行驶会比较省油。
A:错
B:对
正确答案:【对】

4、判断题:汽车的尺寸和质量对燃油经济性没有影响。
A:错
B:对
正确答案:【错】

5、判断题:汽车的挡位数增加通常能改善汽车的动力性和燃油经济性。
A:错
B:对
正确答案:【对】

第三章 单元测试

1、单选题:确定传动系最大传动比时,要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和下列哪一项?
A:最高车速
B:驾驶性能
C:燃油经济性
D:满足附着条件
正确答案:【满足附着条件】

2、判断题:按等比级数分配变速器传动比,能使发动机经常在接近发动机外特性最大转矩处的范围内工作。
A:对
B:错
正确答案:【错】

3、判断题:使用预期最高车速计算出来的功率,可以作为所选用的发动机的最大功率。
A:错
B:对
正确答案:【错】

4、判断题:汽车比功率不能过小,否则汽车动力性差,加速能力较差,最高车速太低,影响交通流速。
A:错
B:对
正确答案:【对】

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