绪论 单元测试
1、单选题：本次汽车理论课程讲述内容，未包含下列哪章的内容
A:通过性
B:制动性
C:动力装置参数选择
D:平顺性
正确答案:【通过性】
第一章 单元测试
1、判断题：汽车行驶的附着条件可以理解为驱动轮的附着率不能大于地面的附着系数。
A:错
B:对
正确答案:【对】
2、判断题：汽车的最大爬坡能力，是指汽车在良好路面上克服滚动阻力、空气阻力和加速阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时能加速爬上的坡度。
A:错
B:对
正确答案:【错】
3、判断题：传动系功率损失主要包含机械损失和液力损失。
A:对
B:错
正确答案:【对】
4、判断题：子午线轮胎的滚动阻力系数比普通斜交轮胎的滚动阻力系数大。
A:错
B:对
正确答案:【错】
5、判断题：汽车的爬坡能力由汽车的驱动力决定。
A:错
B:对
正确答案:【错】
6、单选题：一辆汽车的加速度曲线中，Ⅰ挡和Ⅱ挡曲线有交点。汽车从静止开始加速，为了获得最短加速时间，应该在什么时机换挡
A:
I挡行驶至I挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡
B:
I挡行驶至发动机最大输出功率对应转速换挡
C:
I挡行驶至发动机最高转速换挡
D:
I挡行驶至发动机最大输出转矩对应转速换挡
正确答案:【
I挡行驶至I挡和Ⅱ挡加速度曲线交点对应车速换挡
】
7、多选题：在以下哪种情况下，汽车旋转质量换算系数δ会变大？
A:
三档换到二档
B:
汽车加速度变大
C:
汽车载荷变大
D:
换一个转动惯量更大的飞轮
正确答案:【
三档换到二档
;
换一个转动惯量更大的飞轮
】
8、单选题：某轿车的空气阻力系数为
A:
0.1
B:
0.3
C:
0.8
D:
0.6
正确答案:【
0.3
】
9、单选题：与汽车空气阻力系数有关的因素有关的因素是
A:
车辆重量
B:
车身形状
C:
车辆速度
D:
迎风面积
正确答案:【
车身形状
】
10、单选题：货车的最大爬坡度约为
A:
30%
B:
60%
C:
45%
D:
15%
正确答案:【
30%
】
第二章 单元测试
1、判断题：发动机的负荷率越低，汽车的燃油经济性越好。
A:错
B:对
正确答案:【错】
2、判断题：增加挡位数会改善汽车的动力性和燃油经济性。
A:对
B:错
正确答案:【对】
3、判断题：汽车的等速百公里燃油消耗量是全面反映汽车实际运行情况的燃油经济性指标。
A:对
B:错
正确答案:【错】
4、判断题：只要发动机省油，汽车就一定省油。
A:对
B:错
正确答案:【错】
5、判断题：用货车底盘改装成大客车，发动机、传动系和轮胎是相同的，并且两者总重相等，则它们的经济性完全相同。
A:错
B:对
正确答案:【错】
6、单选题：下列关于改善燃油经济性说法错误的是
A:
降低汽车总质量
B:
减少档位数
C:
缩减汽车总尺寸
D:
尽量使用高档
正确答案:【
减少档位数
】
7、单选题：与汽车等速百公里油耗无关的因素是
A:
车速
B:
汽车行驶里程
C:
发动机有效燃油消耗率
D:
车辆重量
正确答案:【
汽车行驶里程
】
8、单选题：发动机的热损失与机械损耗占燃油化学能中的（ ）左右。
A:
55%
B:
60%
C:
65%
D:
70%
正确答案:【
65%
】
9、单选题：汽车带挂车后省油是因为
A:
提高了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
B:
降低了汽车的质量利用系数，降低了发动机的负荷率
C:
提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
D:
降低了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
正确答案:【
提高了汽车的质量利用系数，提高了发动机的负荷率
】
10、单选题：汽车设置超速档的目的是
A:
加大后备功率，改善动力性
B:
减少转弯半径，提升机动性
C:
减少振动，提高平顺性
D:
加大发动机负荷率，改善燃油经济性
正确答案:【
加大发动机负荷率，改善燃油经济性
】
第三章 单元测试
1、判断题：汽车最大传动比选择就是选择变速器一档传动比
A:对
B:错
正确答案:【对】
2、判断题：所有车型在选择最大传动比时，都要考虑最低稳定车速的要求。
A:对
B:错
正确答案:【错】
3、判断题：实际车型的变速器传动比分配严格按照等比级数。
A:对
B:错
正确答案:【错】
4、单选题：可以实现发动机功率选择的方法有： A:
按照车型的最高车速进行选择
B:
按照发动机的最高转速进行选择
C:
按照汽车的最大爬坡度进行选择
D:
按照汽车的比功率
正确答案:【
按照车型的最高车速进行选择
】
5、单选题：确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑
A:
汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速
B:
汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率
C:
汽车的加速时间、最高车速和附着率
D:
汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
正确答案:【
汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率
】
6、单选题：若使汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速 ，则
A:
汽车的动力性变好，燃油经济性变差
B:
汽车的动力性和燃油经济性都变好
C:
汽车的动力性和燃油经济性都变差
D:
汽车的动力性变差，燃油经济性变好
正确答案:【
汽车的动力性变差，燃油经济性变好
】
7、多选题：传动系的挡位数与汽车的哪些性能有关。
A:
燃油经济性
B:
发动机最高转速
C:
传动比比值
D:
动力性
正确答案:【
燃油经济性
;
传动比比值
;
动力性
】
8、单选题：变速器挡位数目增加的主要优点，下面不包含的是： A:
换挡在发动机固定转速范围内进行，便于换挡
B:
便于主副变速器组合出速比系列
C:
换挡操作方便
D:
增加了汽车在发动机高功率范围进行工作的可能性，提高动力性
正确答案:【
换挡操作方便
】
9、单选题：当前，为了达到省油的目的，大多数乘用车最小传动比的选择，更倾向于： A:
汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速
B:
汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速
C:
都可以
D:
汽车的最高车速等于发动机最大功率对应的车速
正确答案:【
汽车的最高车速小于发动机最大功率对应的车速
】
10、判断题：若使汽车的最高车速大于发动机最大功率对应的车速 ，则汽车的动力性变好，燃油经济性变差
A:错
B:对
正确答案:【对】
第四章 单元测试
1、判断题：汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
A:错
B:对
正确答案:【错】
2、判断题：滑动附着系数出现在滑动率为15%到20%时。
A:对
B:错
正确答案:【错】
3、多选题：汽车的制动性主要由（）来评价
A:制动力
B:制动时汽车的方向稳定
C:制动效能的恒定性
D:制动效能
正确答案:【制动时汽车的方向稳定
;制动效能的恒定性
;制动效能
】
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