2024知到网课 区间信号自动控制智慧树答案

第一章 单元测试

1、判断题：用信号或凭证，保证列车按照时间间隔制运行的技术方法。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】

2、判断题：路签（牌）闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞都是以整个区间作为行车间隔，都属于站间闭塞。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】

3、判断题：自动闭塞比其他各种闭塞方式都要优越，是一种先进的闭塞方式。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】

4、单选题：关于半自动闭塞主要技术条件，描述错误的是（）
A:列车到达接车站后，发车站可以直接解除闭塞。

B:出站信号机开放后，列车出发前，发车站应在发车进路解锁后才能取消闭塞。

C:在单线区间，只有本站发车请求发车信息并收到对方站的同意接车信息之后，发车站闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。

D:在双线区间，只有在前行列车到达接车站，并收到接车站的到达复原信息之后，闭塞机才能开通，出站信号机才能开放。

正确答案:【列车到达接车站后，发车站可以直接解除闭塞。
】

5、单选题：关于自动站间闭塞主要技术条件，描述错误的是（）
A:闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。

B:车站办理发车进路，区间应自动转入闭塞状态。

C:区间闭塞后，发车进路解锁前，不能解除闭塞。

D:出站信号机开放，必须连续检查闭塞正确及区间空闲。

正确答案:【闭塞解除前，只有发车站向该区间的出站信号机可再次开放。
】

第二章 单元测试

1、判断题：接发一列列车，应在线路上顺序传送“+、-、+、+、-”5个直流脉冲的组合。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】

2、判断题：装有钥匙路签的车站办理由区间返回原发车站的路用列车办理事故复原时，接车站收到事故复原信号后，需要再次按压复原按钮才能使闭塞机复原。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】

3、判断题：

4. 64D型继电半自动闭塞电路的改进中，将事故复原设计为“延时确认、两次办理”的方式。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】

4、判断题：64D型继电半自动闭塞电路的改进中，车站值班员未在13s以内第二次按压事故按钮，这时原半自动闭塞的事故复原电路生效，半自动闭塞设备复原。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】

5、单选题：在列车完整到达后，由接车站办理到达复原时发送的信号，FDJ励磁检查的条件不包括（）
A:收到出发通知信号（TCJ↑）

B:列车出清接车站接车进路第一个轨道电路区段（GDJ↑）

C:出站信号机未开放（XZJ↑）

D:列车到达本站（HDJ↑）

正确答案:【出站信号机未开放（XZJ↑）
】

6、多选题：KTJ电路：接收对方站发来的同意接车信号，将闭塞机转到开通状态。KTJ励磁条件是（）
A:闭塞机收到自动回执信号（ZKJ↑）

B:收到了对方站的自动回执信号（FXJ↑）

C:半自动闭塞用轨道电路良好（GDJ↑）

D:出站信号机未开放（XZJ↑）

正确答案:【闭塞机收到自动回执信号（ZKJ↑）
;半自动闭塞用轨道电路良好（GDJ↑）
】

第三章 单元测试

1、判断题：计轴设备具有检查区间占用与空闲的功能，不受轨道线路的道床状况影响，其作用和轨道电路等效。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】

2、判断题：运算器包括计数、比较、监督、表示等装置，对计轴点产生的车轴脉冲进行计数和确定列车运行方向，比较计轴点入口和出口所计轴数及记录计数结果。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】

3、判断题：系统规定，凡进入防护区段的轮轴数进行减轴运算，凡离去防护区段的轮轴数进行加轴运算。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】

4、单选题：计轴自动站间闭塞在现有64D型继电半自动闭塞设备的基础上增加的设备不包括（）
A:长轨道电路