绪论 单元测试
1、多选题：汽车的主要使用性能包括（）。
A:操纵稳定性
B:制动性
C:燃油经济性
D:动力性
E:通过性
F:平顺性
正确答案:【操纵稳定性;
制动性;
燃油经济性;
动力性;
通过性;
平顺性】
2、判断题：汽车理论课程主要分析与汽车动力学有关的各主要使用性能。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
3、判断题：汽车理论课程分析汽车及其部件的结构形式与结构参数对各使用性能的影响，阐述进行性能预测的基本实验方法。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】
4、判断题：现代汽车的发明者法国陆军工程师古诺。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】
5、判断题：汽车设计追求的是高性价比，需要平衡动力性和燃油经济性。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】
第一章 单元测试
1、单选题：最高车速是指在（）的路面上汽车所能达到的最高行驶车速。
A:水平
B:任意
C:良好
D:水平良好
正确答案:【水平良好】
2、单选题：当汽车由III挡换入IV挡行驶时，汽车能够产生的驱动力会（）。
A:减小或增大
B:不变
C:减小
D:增大
正确答案:【减小】
3、单选题：车轮滚动阻力的产生机制是（）。
A:迟滞损失
B:侧偏现象
C:附着条件
D:滑水现象
正确答案:【迟滞损失】
4、单选题：由于空气粘性作用在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力称为（）。
A:压力阻力
B:摩擦阻力
C:干扰阻力
D:诱导阻力
正确答案:【摩擦阻力】
5、单选题：道路阻力是由（）两种阻力合在一起的。
A:滚动阻力和空气阻力
B:滚动阻力和加速阻力
C:坡度阻力和空气阻力
D:坡度阻力和滚动阻力
正确答案:【坡度阻力和滚动阻力】
6、单选题：汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。
A:空气阻力、坡度阻力、加速阻力
B:滚动阻力、空气阻力、加速阻力
C:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力
D:滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
正确答案:【滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力】
7、单选题：汽车在向前加速的过程中，相对于汽车静止时，（）。
A:前轴地面法向反作用力变小，后轴地面法向反作用力变大
B:前轴地面法向反作用力变大，后轴地面法向反作用力变小
C:前轴地面法向反作用力变小，后轴地面法向反作用力变小
D:前轴地面法向反作用力变大，后轴地面法向反作用力变大
正确答案:【前轴地面法向反作用力变小，后轴地面法向反作用力变大】
8、单选题：汽车在以下工况下，附着率较大的是（）。
A:中等车速水平行驶
B:在低附着路面上高挡低速行驶
C:中等车速高速挡下坡
D:低速挡加速或上坡
正确答案:【低速挡加速或上坡】
9、单选题：汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。
A:与车速的平方成正比
B:与车速成正比
C:与车速的4次方成正比
D:与车速的3次方成正比
正确答案:【与车速的3次方成正比】
10、多选题：汽车前、后轮的地面法向反作用力由（）构成。
A:动态分量
B:空气升力
C:滚动阻力力偶矩产生的部分
D:静态轴荷的法向反作用力
正确答案:【动态分量;
空气升力;
滚动阻力力偶矩产生的部分;
静态轴荷的法向反作用力】
11、多选题：当加速上坡时，驱动轮的地面切向反作用力包括（）。
A:坡度阻力
B:空气阻力
C:驱动轮的滚动阻力
D:加速阻力
E:“加速阻力”
F:从动轮的滚动阻力
正确答案:【坡度阻力;
驱动轮的滚动阻力;
“加速阻力”;
从动轮的滚动阻力】
12、判断题：汽车的加速时间表示汽车加速能力，对平均行驶车速影响不大。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
13、判断题：轮胎的充气压力对滚动阻力系数值有很大的影响。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
14、判断题：汽车最低挡的动力因数应该大于该车的最大爬坡度。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】
15、判断题：对于四轮驱动汽车，如果前、后轮驱动力可以根据运动状况自动调节，同时达到附着力极限，那么等效坡度就可以大于地面附着系数。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
第二章 单元测试
1、单选题：燃油经济性指标的单位在欧洲和美国分别是（）。
A:MPG，MPG
B:L/100km，MPG
C:L/100km，L/100km
D:MPG，L/100km
正确答案:【L/100km，MPG】
2、单选题：发动机万有特性描述了（）之间的关系。
A:发动机转速、驱动力和燃油消耗率
B:发动机转速、驱动力和功率
C:发动机驱动力、功率和燃油消耗率
D:发动机转速、功率和燃油消耗率
正确答案:【发动机转速、功率和燃油消耗率】
3、单选题：以下因素中，与汽车燃油经济性无关的是（）。
A:轮胎
B:发动机
C:行驶里程
D:车辆质量
正确答案:【行驶里程】
4、单选题：在以下措施中，不能降低一辆车油耗的是（）。
A:采用斜交轮胎以减小滚动阻力
B:使用挡位更多的变速器
C:使用柴油机作为动力
D:减轻汽车的尺寸和重量以减小汽车的行驶阻力
正确答案:【采用斜交轮胎以减小滚动阻力】
5、多选题：在汽车使用方面提高汽车的燃油经济性的措施有（）。
A:行驶车速
B:挂车的应用
C:挡位选择
D:保养与调整
正确答案:【行驶车速;
挂车的应用;
挡位选择;
保养与调整】
6、判断题：碳平衡法依据的基本原理是功率平衡。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
7、判断题：在等加速行驶工况下，加速度的大小对燃油消耗量有很大的影响。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
8、判断题：从发动机功率平衡图上可以看出：相同的车速下，后备功率越小，负荷率越低。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
9、判断题：制动器间隙过小，会降低燃油消耗量。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
10、判断题：设置超速挡的目的是为了改善汽车的燃油经济性。（）
A:对
B:错
正确答案:【对】
第三章 单元测试
1、单选题：发动机最大功率的选取原则有（）。
A:最高车速和比功率
B:最高车速和总质量
C:最大功率和比功率
D:最高车速和最大功率
正确答案:【最高车速和比功率】
2、多选题：确定最小传动比的原则有（）。
A:考虑驾驶性能的限制
B:考虑最大爬坡度的要求
C:选择后备功率时，考虑汽车的动力性和燃油经济性
D:使汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速
正确答案:【考虑驾驶性能的限制;
选择后备功率时，考虑汽车的动力性和燃油经济性;
使汽车的最高车速相当于发动机最大功率点的车速】
3、单选题：确定汽车最大传动比，不需要考虑的问题是（）。
A:最大爬坡度
B:最低稳定车速
C:最高车速
D:附着率
正确答案:【最高车速】
4、单选题：轻型货车和中型货车比功率小，所以一般采用（）挡变速器。
A:5
B:4
C:6
D:3
正确答案:【5】
5、单选题：一般情况下，汽车传动系各挡传动比大小大体上按照等比级数分配。因素（）不是基于这个方面的考虑。
A:使得发动机总是在几乎相同的转速区间工作，换挡平稳
B:能够充分利用发动机的功率
C:便于和副变速器结合构成更多挡位的变速器
D:便于在确定汽车动力参数时进行计算
正确答案:【便于在确定汽车动力参数时进行计算】
6、判断题：货车的比功率主要取决于其最高车速。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】
7、判断题：减小汽车最高档的传动比，不一定能提高汽车的最高车速。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
8、判断题：在确定最大传动比时，需要检查附着条件是否满足高速行驶要求。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
9、判断题：各挡传动比的比值不宜小于1.7～1.8。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
10、判断题：按等比级数分配传动比的主要目的在于充分利用发动机的功率，提高汽车的动力性。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
第四章 单元测试
1、单选题：汽车制动性能最基本的评价指标是（）。
A:制动时汽车的方向稳定性
B:制动效能
C:制动效能的恒定性
D:坡道上的驻车制动性能
正确答案:【制动效能】
2、单选题：汽车地面制动力与路面附着力之间的关系为（）。
A:前者总大于后者
B:前者大于或等于后者
C:前者小于或等于后者
D:前者总小于后者
正确答案:【前者小于或等于后者】
3、多选题：制动力系数的影响因素有（）。
A:车速
B:路面
C:轮胎结构
D:胎面花纹
正确答案:【车速;
路面;
轮胎结构;
胎面花纹】
4、单选题：制动距离提指从驾驶员（）到车辆停止为止，汽车驶过的距离。
A:意识到紧急制动
B:接触制动踏板
C:产生制动力
D:接到停车信号
正确答案:【接触制动踏板】
5、多选题：以下因素中，影响汽车制动距离的是（）。
A:最大制动减速度
B:制动器起作用时间
C:驾驶反应时间
D:制动初速度
正确答案:【最大制动减速度;
制动器起作用时间;
制动初速度】
6、单选题：汽车制动时，失去方向稳定性是指（）。
A:制动跑偏、前轮失去转向能力
B:制动跑偏、后轴侧滑
C:制动跑偏、前轮失去转向能力、热衰退
D:制动跑偏、后轴侧滑、前轮失去转向能力
正确答案:【制动跑偏、后轴侧滑、前轮失去转向能力】
7、单选题：对给定汽车制动时，下列说法中正确的是（）。
A:制动强度越大，轴荷向后转移越多
B:制动强度越小，轴荷向后转移越多
C:制动强度越小，轴荷向前转移越多
D:制动强度越大，轴荷向前转移越多
正确答案:【制动强度越大，轴荷向前转移越多】
8、单选题：φ0为同步附着系数，制动时前轮先抱死的条件为（）。
A:φ＝φ0
B:φ≤φ0
C:φ<φ0
D:φ>φ0
正确答案:【φ<φ0】
9、单选题：利用附着系数是指对于一定的制动强度，（）所要求的最小路面附着系数。
A:只有前轮抱死
B:不发生车轮抱死
C:前、后车轮同时抱死
D:只有后轮抱死
正确答案:【不发生车轮抱死】
10、判断题：制动器制动力取决于地面附着系数。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】
11、判断题：在评价汽车的制动性能时，中国行业标准采用平均减速度，是指整个制动过程的减速度的平均值。（）
A:对
B:错
正确答案:【错】
12、判断题：左、右车轮制动力不相等，会导致制动跑偏，这是由于制造误差或者使用维修不当造成的。（）
A:错
B:对
正确答案:【对】
13、判断题：空车和满载时的I曲线不相同。 ( )
A:对
B:错
正确答案:【对】
14、判断题：r线组是后轮没有抱死，在各种附着系数值路面上前轮抱死时的前、后地面制动力关系曲线。（）
A:错
B:对
正确答案:【错】
第五章 单元测试
1、单选题：转向轻便性不包括（）。
A:低速行驶转向轻便性
B:高速行驶转向轻便性
C:制动转向轻便性
D:原地转向轻便性
正确答案:【制动转向轻便性】
2、单选题：操作稳定性的研究对象应该是（）。
A:车身-车轮系统
B:人-汽车系统
C:人体-座椅系统
D:汽车系统
正确答案:【人-汽车系统】
3、多选题：以下关于侧偏特性的说法中，正确的是（）。
A:
一般来说，最大侧偏力越大，汽车的极限性能越好
B:
轮胎应当有高的侧偏刚度绝对值，以保证汽车有良好的操纵稳定性
C:
当侧偏力一定时，希望侧偏角越大越好
D:
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